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“高原动羚”昼夜呵护高原动车

——记集团公司党内优质品牌西宁车辆段动车运用车间“动羚先锋队”

车间职工在对不落轮镟设备进行检查

  藏羚羊,常年栖息在海拔4300米到5500米的青藏高原高山草原、草甸和荒漠之中,其身形敏捷善跑,奔跑时速可达100公里,堪与高原动车相媲美。受其启发,2017年,西宁车辆段动车运用车间党支部创建了“动羚先锋队”党内品牌,以品牌建设为抓手,让党员作先锋,立足安全,突出引领,仅一年多的磨砺成长,该品牌就被评为集团公司党内优质品牌。

  动车运用车间分一级修甲乙班、二级专项修、调度、乘务5个班组,主要担负着西宁至嘉峪关、西安、门源方向5组动车组车辆的日常养护和随车检修任务,95名职工平均年龄不足27岁,是一支朝气蓬勃的队伍。车间党支部紧紧抓住年轻人思想活跃、可塑性强的年龄特点,将12名党员和6名技术骨干充实到“动羚先锋队”中,让党员干在前、冲在先,全力打造出一支政治优、素质高、业务精、反应快、能力强的高原动车组检修队伍,为动车安全保驾护航。

地勤机械师在镟修过程中,开动公车两用车拉动动车组。

  动车组入库后,运用车间职工要对整个车体的所有部位进行地毯式的检查,包括外部的清网、保洁、供电试验,车体底部的转向架、裙板、底板及车内的座椅、茶炉、空调、厕所等,每一处都要眼到、心到、手到。依据检修项点庞杂的实际,先锋队总结出了一套必指、必呼、必画、必看的“四必”作业法,检查中,关键部位要必须看到,而且手随眼动,看到必须指到,指到的必须说出来,指出说明后,还要画上检修标记。

  “动车组检修最大的难处在于其技术含量高、速度快、故障判断难,职工素质必须得跟上。”车间党支部书记陈相东简短的一句话映射出车间职工教育培训工作的一以贯之。

  在运用车间,一些走上岗位才短短几年的青工已俨然成为别人工作中的师傅。为了消除职工教育培训方面的盲点,车间党支部以“干什么、学什么、缺什么、补什么”的原则,将22名业务技能偏弱的职工与22名党员之间结成了一对一的业务帮带对子。每天交接班时,除了例行学习作业指导书,党支部以我问你答或者一人问多人答的形式,对头一天的设备故障和作业中遇到的问题进行公开学习讨论,就连什么作业使用什么样的工具都会包罗其中。他们将实作教育的课堂灵活搬至现场的地面检修和地库,并对随车机械师进行每周2次的强化应急演练,在边干、边问、边学中,职工整体技能水平日见提高,青工张中伟、缪正荣、黄云雷迅速成长为车间的技术骨干,3人第一次参加全路动车组技术比武,就取得了平均分85分的骄人成绩。

日常帮扶职工加强业务学习。

  为了解决生产中的疑难问题,车间党支部优中选优,从“动羚先锋队”中抽调技术骨干,成立了专门的“党员突击队”,对各类疑难故障展开技术攻关,自突击队成立以来,已经攻关完成了动车组制动夹钳更换作业流程、动车组轮对更换作业流程、动车组车载数据下载作业流程、动车组空调整修作业流程等关键作业技术攻关,先后自主完成了轴箱温度传感器更换、动车组牵引/逆变模块更换、动车组TCU更换等重点作业,大幅提高了车间自主检修的水平,从很大程度上摆脱了动车检修方面对生产厂家的技术依赖。

  在运用车间,“动羚先锋队”党员的一言一行时刻影响着身边的群众。临近退休,作为青海省劳模的雷道静,依然坚守在探伤工的岗位上,发挥着一个老党员的传帮带作用;27岁的张中伟,主动放弃节假日休息,夜以继日进行TCMS、BCU、DDU数据下载分析的钻研;青工李志强焚膏继晷,刻苦研究轮对镟修技术;95后王华伟利用业余时间制作了应急彩色图册,对车上、车内、车顶等20多个关键部位进行实时跟拍,通过正常和非正常工作状态对比,让应急人员快速直观地查找出故障源……自“动羚先锋队”党内品牌成立以来,共开展技术攻关16项,解决技术难题20余件,已有并9项转化为技术成果,自2014年成立至今,车间一直保持着人身、行车“双安全”的记录。

下雪天气道岔除雪

  “管住人、关好板、看住轮、盯住轴、登好顶、用好电、换好件。”这朴素的21字是车间党支部开展“乘务之星”评比过程中的具体要求,也是“动羚先锋队”党员身体力行的行动标榜,寒来暑往中,他们心怀安全,精心呵护着每一趟高原动车的安全飞驰。(作者 赵风斌)

 
 
 
 
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